Знак "Почётному железнодорожнику"

Характеристики

• МатериалЛатунь, холодная эмаль
• Размер50х35 мм
• КреплениеВинтовое
• УпаковкаПлотная картонная коробочка
• КомплектацияБордовый футляр по запросу
• УдостоверениеПо запросу

Историческая справка и Положение о знаке «Почетный железнодорожник»

В период СССР железнодорожные сети активно развивались по всем направлениям. Появились БАМ, Туркестано-Сибирская и Трансполярная магистраль. В ЖД проектах разного масштаба принимало участие колоссальное количество людей. И в качестве признания заслуг, появился знак «Почетный железнодорожник».

Дата учреждения: май 1934 года. Первые образцы имели форму небольших значков и предназначались для всех, кто внес существенный вклад в развитие железных дорог, строительство транспортных средств; разработал рацпредложения, направленные на повышение эффективности работы ЖД-сети и снижение аварийных рисков.

В официальных источниках нагрудный знак отличия назван «значок», размеры 22 на 33 мм. Материал изготовления – серебро 916 пробы. Накладываемые на основание элементы покрывались золотой эмалью. Тираж первых образов составил 4 300 штук.

Первым гражданином СССР, получившим звание «Почетный железнодорожник», стал Герой Социалистического Труда – Кутафин Семён Васильевич. Основанием для вручения послужили высокие достижения в области оптимизации схем движения поездов.

Разновидности знака «Почетному железнодорожнику»

В 1936 году один вид железнодорожной награды сменился другим. Второй значок был крупнее – 45 на 30 мм, отливался также из серебра с пометкой пробы на замке. Тираж крайне ограничен и составил порядка 200 экземпляров. В связи с этим, вторую разновидность с пробой на замке считают редкой и особо ценной.

Третья разновидность нагрудного знака «Почетному железнодорожнику СССР» имела те же размеры 45 на 30 мм, но отливалась уже из серебра 916 и 875 пробы.

Описания знака «Почетному железнодорожнику»

Центральное место награды занимает мчащийся поезд с изображением светофора. Над составом на белом фоне контрастирует красная звезда.

Верхнюю часть композиции венчает алое знамя с наложенными поверх серпом и молотом. Название награды поделено на две части: слово «Почетному» располагается вверху сразу под знаменем, а «железнодорожнику» – под составом в форме изгиба.

Дополняют тематическую картину колосья и рельсы.

До войны было выпущено около 12 000 значков. Относительно много, но к нашему времени по причине порчи, утери и т.д. первые образцы награды уже успели получить статус редких.

В 40-х годах эпоху серебряных сменили значки и знаки из бронзы. Отличия заключались только в цвете наград, который теперь получил желтовато-золотистый оттенок.

Значки из бронзы вручались до 1960 года, пока в Положение о награде не были внесены правки. Теперь для солидности награда именовалась «знаком».

История знака «Почетному железнодорожнику» после 1960 года

Изменилось не только название, но и внешний вид знака: появился подвесной крепеж, да и сюжет стал другим. «Новый» состав выезжал из тоннеля, а позади него виднелся Кремль. Площадь Красного Знамени увеличилась и по форме ассоциировалась с сердцем.

Надпись «Почетному железнодорожнику» теперь проходила по нижней части знака на белом эмалевом фоне. В нижнем секторе композиции, между дубовыми ветками и пшеничными колосьями, расположилась пара перекрещенных молотов.

Именно в таком виде награда просуществовала до распада Советского Союза.

Всего было выпущено 112 000 экземпляров с винтовым креплением. Награды вручали вместе с документом на право получения денежной премии.

Знак «Почетный железнодорожник РЖД»

Россия продолжила советские традиции награждения самых достойных железнодорожников.

Разумеется, дизайн и название изменились, но смысл остался тем же. Знак «Почетный железнодорожник» (теперь в именительном падеже) вручается всем проявившим преданность делу работникам РДЖ, включая конструкторов и инженеров.

Купить знак «Почетный железнодорожник»

В онлайн каталоге магазина собраны известные и редкие знаки СССР и Нового времени. Заказывайте в нужном количестве. Отправим в любую точку России.